Costa Concordia: a galera é a nova caixa preta
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Vídeo: Costa Concordia: a galera é a nova caixa preta

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Vídeo: UM ASSADO PARA... CAIXA PRETA | #113 2024, Marcha
Anonim
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O mais recente no Costa Concordia é que o Repubblica publicou um inventário das comidas e bebidas que afundou com o navio.

Eu poderia me deter nos aspectos sociológicos disso, imaginando até onde pode ir a curiosidade mórbida do leitor médio de um jornal online, mas prefiro ver desta forma: a galera é a nova caixa preta.

Minha única experiência em um navio de cruzeiro não faz muito texto, pois foi uma viagem universitária de Helsinque a Estocolmo (olho, NSFW) e de volta que me mostrou o que aconteceria se milhares de jovens escandinavos pudessem comprar metade do álcool.. Mas eu li Uma coisa engraçada que nunca vou fazer de novo, de David Foster Wallace, que descreve de uma forma absolutamente brilhante lugares e situações que são de alguma forma semelhantes. No ensaio, o escritor que sentimos falta mais do que qualquer outro insiste repetidamente na excelente qualidade dos alimentos e na supernutrição a bordo. Olhando para o inventário Concordia, é óbvio que em um navio de cruzeiro as regras tradicionais de sazonalidade são suspensas: nós temos a coexistência de melancias, feijão e alcachofra no mês de janeiro.

O princípio de Lavoisier passa a ser “tudo está congelado”, de ovos a galinhas, de massas para croissants a ostras. Há uma quantidade generosa de "peixes inteiros eviscerados frescos para os passageiros", mas acompanhados de uma série de itens de peixe que me deprimiriam muito para comer no mar. Além da prevalência de farpado / descascado / pré-cozido, “base de lata de lagosta” e “palito de imitação de polpa de caranguejo” não são ingredientes que eu gostaria de ver em um menu de luxo, mas talvez eu seja muito gastrofânico. O palmito vem direto do passado, enquanto do futuro Tilapia, o novo pangasius, o peixe de água doce originário de Madagascar - mas agora tão difundido quanto a erva - que quer ter sucesso onde o surimi falhou: proteínas nobres para todos.

A pastelaria usa muita margarina, assim como a perturbadora “sucata de marrons glaces”; As salsichas alemãs estão por toda a parte em grande quantidade e, em geral, não há grande abundância de ingredientes refinados, enfim, um cruzeiro de luxo, mas não realmente gourmet.

Mais interessante ainda é a adega, quase desprovida de qualquer vinho que ganhou destaque a partir de 2000, com exceção do Luna Mater, o super-Frascati da gigante Fontana Candida no mercado desde a safra de 2007. Outra exceção são os vinhos da Forchir, amplamente presente e absolutamente louvável pela relação qualidade / preço. Baluarte do vinoverismo Elisabetta Foradori, que conseguiu embarcar 127 garrafas de Teroldego. De resto, entre um Sagrantino di Caprai e uma Santa Cecilia di Planeta destacam-se os habituais Solaia, Tignanello e importantes quantidades de Sodi di San Niccolò di Panerai, enquanto o grande Barolo de ordenação é a altamente premiada Percristina do turbomodernista Clerico. As quantidades de Sassicaia a bordo são homeopáticas, juntamente com uma única garrafa de Turriga. O Bourgogne Pinot Noir de Jadot e o Premier Cru Puligny-Montrachet, o modesto Borgonha do mais mainstream dos negociantes, sabem ser apreciados, mais do que pelas qualidades, pela pretensão de quem os bebe com sentimento de vanguarda, enquanto o tranquilizador Bin 128 de Penfolds satisfaz os americanos apaixonados por vinhos australianos. E as bolhas? Moet e Vedova como se estivesse chovendo, e toda a gama de Ferraris até a excelente Riserva del Fondatore para os amantes do nosso Método Clássico caseiro. As reservas de Dom Perignon parecem suficientes, mas a ausência de outros cuvées de prestígio é um tanto inadequada.

Entre as bebidas destiladas, noto quantidades importantes de Bailey's e Cognacs de marca (Remy Martin e Hennessy sobretudo), como se dissesse que os bebedores de cruzeiro se dividem em duas categorias: "o importante é se embebedar" e "o importante é embriagar-se, mas dando ares ". A seleção de whisky é mais ou menos, para um navio, e as quantidades de Tanqueray e Bombay dão indicações sobre os coquetéis preferidos pelos passageiros dos cruzeiros: Eu os vejo, todos bem vestidos, encostados em uma coluna bebendo gim-tônica como se fosse um boa história. Para os dias de ressaca - ou seja, um sim e um não para a maioria dos passageiros - há um amplo estoque de refrigerantes da Coca-Cola Company. Uma curiosidade: a proporção entre a Coca-Cola Light e a Coca-Cola Zero é de cerca de cinco para um, o que não é ruim considerando a proporção de meninas para metrossexuais no continente.

Em suma, a imagem definitiva é de uma experiência que me salvaria do ponto de vista da comida e do vinho, não como o cruzeiro do Colonna. Mas, uma vez que confio em tudo, exceto na experiência direta, você me diz: como você come e bebe em um cruzeiro? É a grande depressão gustativa ou estou demorando muito?

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